德國(guó)半導體(tǐ)公司英飛淩的功率器件(jiàn)在全球享有盛名，這讓他(tā)們在“電”的世界裡(lǐ)面表現優越。新能源汽車等應用的流行，更讓它們如(rú)魚得(de)水。在國(guó)際廠(chǎng)商壟斷全球大(dà)功率功率器件(jiàn)供應的情況下，有一家國(guó)産廠(chǎng)商正在蓄勢待發，力争成爲國(guó)産的英飛淩，那就(jiù)是珠海英諾賽科(kē)。

     去(qù)年(nián)11月，珠海英諾賽科(kē)8英寸矽基氮化镓電力電子器件(jiàn)量産線在珠海正式通線。據介紹，這是國(guó)内乃至世界首條8英寸矽基氮化镓量産線。從(cóng)這個角度看(kàn)，那就(jiù)意味着國(guó)内企業在寬禁帶半導體(tǐ)的競争中走在了世界的前列。

     2015年(nián)12月成立的英諾賽科(kē)一期項目坐(zuò)落于珠海市國(guó)家級高新區，已完成投資10.9億元人(rén)民(mín)币，并已建成中國(guó)首條8英寸增強型矽基氮化镓外延與芯片大(dà)規模量産線。由于公司是由擁有豐富研發經驗的海歸團隊發起并集合了數十名國(guó)内外精英聯合創辦的，因此在産品研發過程中他(tā)們順利克服了衆多的困難。

     英諾賽科(kē)表示，氮化镓産業已經到了爆發前夜，公司率先在8英寸矽基氮化镓晶圓産業化上取得(de)重大(dà)突破，先機(jī)已備，爲今後的成功奠定了良好基礎，必将爲中國(guó)在半導體(tǐ)領域實現“換道超車”做出貢獻。這是國(guó)内乃至全球第一條的8英寸矽基氮化镓量産線。換個角度說(shuō)，就(jiù)是在此之前，已經有了其他(tā)的氮化镓研究和生(shēng)産企業的存在，而之前的主流都(dōu)是在6英寸的産線上，英諾賽科(kē)強調。

     在問(wèn)到爲什麽領先全球打造8英寸矽基氮化镓量産線的時候，英諾賽科(kē)方面指出，這首先是爲了完善國(guó)内的半導體(tǐ)産業鏈布局，将大(dà)幅提升我國(guó)寬禁帶半導體(tǐ)芯片國(guó)際競争力，以及國(guó)家氮化镓技術(shù)體(tǐ)系競争能力；其次8英寸能夠帶來(lái)更大(dà)的成本優勢。現在的機(jī)台和相(xiàng)關配套設備都(dōu)是8英寸的，使用8英寸的晶圓不但(dàn)能大(dà)幅降低芯片成本，同時更容易與上下遊廠(chǎng)商，如(rú)先進制造與封裝方面打造更緊密的低成本合作(zuò)。

     飛淩科(kē)技公司于1999年(nián)4月1日(rì)在德國(guó)慕尼黑(hēi)正式成立，是全球領先的半導體(tǐ)公司之一。其前身(shēn)是西門(mén)子集團的半導體(tǐ)部門(mén)，于1999年(nián)獨立，2000年(nián)上市。其中文名稱爲億恒科(kē)技，2002年(nián)後更名爲英飛淩科(kē)技。總部位于德國(guó)Neubiberg的英飛淩科(kē)技股份公司，爲現代社會的三大(dà)科(kē)技挑戰領域——高能效、移動性和安全性提供半導體(tǐ)和系統解決方案。Infineon 英飛淩專注于迎接現代社會的三大(dà)科(kē)技挑戰：高能效、移動性和 安全性，爲汽車和工(gōng)業功率器件(jiàn)、芯片卡和安全應用提供半導體(tǐ)和系統解決方案。英飛淩的産品素以高可(kě)靠性、卓越質量和創新性著稱，并在模拟和混合信号、射頻、功率以及嵌入式控制裝置領域掌握尖端技術(shù)。英飛淩的業務遍及全球，在美國(guó)加州苗必達、亞太地區的新加坡和日(rì)本東京等地擁有分(fēn)支機(jī)構。2017财年(nián)，英飛淩集團全球營收額達到70.63億歐元。